Instructions d'installation de la puce

Pour Motronic M2.1 (Porsche 964 3.6L 89-94)

Avant de commencer, vous aurez besoin :

• d'une clé à rochet et d'une douille de 10 mm ainsi que d'un
• petit tournevis commun

Enlever la boîte DME du véhicule:

L'unité de contrôle du DME Motronic est une boîte de métal de couleur argent mesurant approximativement 15 CM x 12 CM x 6 CM et elle est située sous le siège du conducteur. Il y a le mot MOTRONIC sur un autocollant placé sur le dessus de la boite ou estampillé sur le couvercle de métal. Glissez le siège du conducteur jusqu'en arrière, et si équipé, remontez le siège électrique. Enlevez le tapis de sol qui recouvre le DME. À l'aide de la clé à rochet et de la douille de 10 mm, enlevez les quatre écrous de 10 mm et les rondelles qui retiennent l'unité de contrôle au plancher. Le harnais est tenu en place par une courroie de métal elle même tenue en place par un écrou de 10 mm. Levez l'unité.

Déconnecter la prise de câblage:

En tenant la boîte d'une main, tirez sur la languette de retenue qui tient le connecteur électrique. Déconnectez la boîte du connecteur en tournant et en tirant cette dernière à l'écart de la languette de retenue. En la ré installant, souvenez vous que le crochet de plastique situé à l'extrémité du connecteur doit être installé en premier.

Ouvrir la boîte:

Sur un banc d'atelier, à l'aide d'un petit tournevis, redressez les dix languettes de métal situées sous la boîte. Enlevez le couvercle de même que les feuilles de plastique isolantes et les mettre de côté. À l'avant de la planche se trouve le bloc connecteur du harnais, et à l'arrière, le câble plat. Les planches sont tenues ensemble par deux attachements de plastique mâle\femelle détachables situés à chaque extrémité du fil plat.(fig.1) La meilleure façon de les séparer est de placer un petit tournevis commun dans la fente du terminal femelle tel que montré dans la figure 1, et d'exercer une torsion tout en séparant doucement les deux planches. Vous pouvez avoir à forcer pour séparer les deux terminaux de plastique, à ce moment il est préférable de tirer sur la braguette située entre les deux terminaux. Ne tirez pas sur les coins de la carte de circuits imprimés car vous risqueriez de la tordre et de la briser!

unsnap posts apart		bend both latches inward

La prochaine étape est la plus difficile. À l'intérieur de la prise du connecteur du DME, vous allez trouver deux petits verrous de plastique qui sont situés aux extrémités (voir le schéma ci dessous). Pour dégager ces verrous, insérez le bout d'un petit tournevis dans l'espace situé entre le verrou et la prise du connecteur, et pliez la languette tout en levant la planche au connecteur du câble plat. La pression vers le haut appliquée sur la planche devrait garder le verrou désengagé lorsque vous enlèverez le tournevis. Désengagez ensuite le verrou qui est situé de l'autre côté.

then push upper board down and out		flip upper board open like a book

Localisez la puce sur la planche de circuits imprimés que vous venez d'ouvrir. Elle est un peu plus haut que les autres puces qui l'entourent et elle est couverte d'une circlipe en forme de H qui la retient dans sa douille. Insérez le bout d'un tournevis dans une des fentes de la circlipe de plastique pour en dégager un côté. Faites de même pour l'autre côté et gardez la circlipe en lieu sûr. Si c'est la puce originale qui est installée, un petit autocollant y sera apposé ainsi que la séquence de chiffres suivante : 126735xxxx.

Enlèvement et installation de la puce:

Avant d'enlever la puce, remarquez son orientation en localisant la petite entaille qui est située sur le bout de la puce. Votre puce de performance doit être installée avec cette entaille à la même position que l'originale. Pour enlever la puce, glissez un petit tournevis en dessous et levez tout doucement vers le haut en alternant fréquemment à chaque bout pour éviter de plier ou d'endommager les bornes. Attention : soyez certain de ne pas plier la braguette qui est soudée à la planche de circuits imprimés. Quand vous aurez la puce en main, essayez de la manipuler en la tenant par la partie noire et non par les bornes. Placez la puce que vous venez d'enlever sur le couvercle de métal pour la protéger des dommages statiques possibles.

Installez la puce de performance en notant l'orientation de la petite entaille située sur le bout de la puce, et la positionner dans la même orientation que la puce originale. Il y a également une petite entaille sur la braguette guidant ainsi l'installation de la puce. Si la puce est installée dans la mauvaise orientation, des dommages à l'unité de contrôle peuvent survenir. Installez une rangée de bornes dans la braguette et poussez légèrement sur l'autre côté de la puce jusqu'à ce que l'autre rangée de bornes engage la braguette, Poussez pour engager la puce. Re vérifiez que toutes les bornes sont bien engagées, glissez la planche du haut dans le bloc connecteur, alignez les deux planches et presser sur la planche du haut jusqu'à ce que les deux terminaux de plastique s'engagent L'un dans l'autre , replacez le couvercle sans oublier les feuilles de plastique isolantes, et ré installez le DME.